煤質(zhì)的變化和不同季節(jié)的天氣變化，是影響發(fā)電企業(yè)供煤系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要因素。雨季煤濕、冬季寒冷結(jié)塊是常態(tài)，原煤倉經(jīng)常出現(xiàn)棚煤、結(jié)拱問題，直接影響設(shè)備的正常運(yùn)行。以近幾年流行的雙曲線倉為例，雙曲線倉下部圓錐體處滯留的原煤，要受到上部近9米高的原煤重力所形成的壓力作用。當(dāng)原煤潮濕或是粉末狀的情況下，若不能及時將粘貼在倉壁上的煤清除，很容易被壓實而粘壁造成下煤不暢；若原煤粘壁較輕，在運(yùn)行中還會頻繁出現(xiàn)“虛假空倉”的斷煤現(xiàn)象；若原煤粘壁較重，會逐步將圓錐體出口頸部堵塞。此時，震動器、疏通機(jī)不但起不到正面的作用，還會形成進(jìn)一步壓實的反作用，使原煤倉的疏通變得更加困難。同理，雙錐倉、方倉、多分支倉也會出現(xiàn)棚煤、架拱等堵塞現(xiàn)象。

堵煤現(xiàn)象分析：原煤倉中的原煤是依靠重力流動的，但在煤倉下部圓錐體口處存在瓶頸，造成圓錐體出口處必有一部分貼壁煤處于滯流狀態(tài)。特別是當(dāng)煤中所含水分大，灰分高，粘度大時，細(xì)煤粉在倉壁上易粘結(jié)并逐漸增厚。常見的堵煤情況有架煤和棚煤等形式，其兩種堵煤的形式交替變化，極不穩(wěn)定。

根據(jù)現(xiàn)場情況和堵煤概率統(tǒng)計分析，堵塞部位65%概率在原煤倉閘板閥以上1500 ~2500mm區(qū)域，30%在閘板閥和給煤機(jī)皮帶之間區(qū)域。

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